我国高速铁路未来发展趋势
       根据中国  [ 中长期铁路网规划纲要  ] ，到2020年，全国将新建约4万公里铁路，投资总规模将突破5万亿元。在铁路跨越式发展的背景下，熟悉有关铁路技术管理规程及规章，具备动车组总体及各部件系统的维护、检修和管理等方面的专业技能的人才。
       未来几年，中国高铁建设将进入全面收获期。当我国高速铁路系统初具规模时，相邻的省会城市或者大城市将形成1-2小时交通圈，而省会城市与地级市之间将形成1小时甚至半小时交通圈，届时，“人便其行，货畅其流”的目标将成为现实。

       随着高速铁路技术的不断发展，高速列车的商业运行速度迅速提高，旅行时间的节约，旅行条件的改善，旅行费用的降低，再加上社会对人们赖以生存的地球环保意识的增强，使得高速铁路呈现出蓬勃发展的强劲势头。在第二届高速铁路国际会议发出了一个明确信息，作为主要的公共交通工具之一，高速铁路将在21世纪获得迅速发展。

培养目标
       高速动车组检修技术专业采用“项目教学、柔性管理”的工学结合人才培养模式，以中国高速动车组检修工程的工作岗位需要设置教学课程和内容，面向高速铁路动车组运用、配件生产企业，城际轨道交通企业，培养胜任高速动车组检修、运用、整备和日常维护等岗位工作的高技能人才。高速动车组检修技术专业培养具有现代机电使用、维修和管理基础知识，在高速列车检修方面有较强业务能力的高素质技能型专门人才。

本专业培养面向高速铁路、城市轨道交通行业，服务于高速动车组检修、运用企业，具有动车组结构、原理、检测、故障诊断与处理等专业知识，能够胜任高速铁路动车组和城市轨道交通动车组检修、运用、维护和管理工作岗位，具有健康的体魄、良好的生活工作习惯、强烈的责任感和安全生产意识、专业能力和社会能力，能够适应现代轨道交通发展需要的德、智、体、美全面发展的高素质技能型专门人才。

主要课程
       主要课程本专业以铁路高速动车组驾驶操纵、运用与检修能力培养为目标，遵循“文化基础知识培养→职业基本能力培养→职业核心能力培养→职业综合能力培养→职业拓展能力培养”的思路,构建公共基础课、专业课(包括一般专业课、核心专业课、实践技能课)和素质拓展课三大平台。
其中专业课主要有：《动车组总体及检修》、《动车组制动技术》、《动车组运用与管理》《动车组电气装置及控制技术》、《动车组牵引变流技术》、《动车组辅助系统》等。

就业方向
       高速动车组检修技术专业主要是向各铁路局机务段运用车间、车辆段动车组运用所、动车组检修基地、城际铁路投资有限公司、城市轨道交通公司等提供人才。从事动车组驾驶操纵、运用、检修及制造等工作，主要从业岗位是铁路高速动车组地勤机械师、随车机械师及相关岗位。

       随着四大动车基地的建成和动车组定检工作的展开，将有大量的检修岗位等待动车组检修技术人才的填补。由于动车组的高技术含量，必须有高技能的检修人才去维修，而中职学生和复退军人中能满足动车组检修岗位的比例极低，在一段时期内必定形成高速动车组检修技术岗位空缺无人就岗的现象。为高职学校动车组检修专业培养动车组检修人才提供了源动力。而高速动车组的检修体制、检修设备和技术对检修技术工人提出了更高的要求。另外快速发展的高速铁路、城际快速轨道交通和城市轨道交通需要成千上万的高速动车组高技能检修人才。

就业去向

北京动车组检修基地南动车所：12线检查库，建成50条存车线，预留20条
上海动车组检修基地虹桥动车所：12线检查库，建成79条存车线
上海动车组检修基地南翔动车所：8线检查库，建成32条存车线
武汉动车组检修基地武汉动车所：10线检查库，建成49条存车线，预留15条
汉口动车组检修基地汉口动车所：6线检查库，建成36条存车线
广州动车组检修基地南动车所：8线检查库，建成56条存车线，预留28条
薪资说明

目前从事交通运营管理及高铁乘务的社会平均待遇标准为月薪范围约3000-10000元人民币左右。