港珠澳大桥创下多项“世界之最”

裴剑飞 应悦

10月24日，港珠澳大桥正式通车运营。“最长的跨海大桥”“最长的海底隧道”“最先进的筑岛技术”……作为集桥、岛、隧于一体的跨海集群超级工程，港珠澳大桥除了实现缩短三地间时空距离以外，还拥有一系列“世界之最”，并能够承受住16级台风、8级地震的“侵袭”。

桥梁界“珠穆朗玛峰”

港珠澳大桥被誉为桥梁界“珠穆朗玛峰”，创下了多项世界之最。

港珠澳大桥全长55公里，包括三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线。

据了解，港珠澳大桥是目前世界最长的跨海大桥，还是目前世界上综合难度最大的跨海大桥。同时，港珠澳大桥有15公里为全钢结构钢箱梁，是目前世界最长钢铁大桥。

在海底隧道方面，港珠澳大桥同样创下了多项世界之最，港珠澳大桥海底沉管隧道全长6.7公里，是世界上最长的海底隧道，港珠澳大桥海底隧道最深处在海底48米，也是世界上最深的海底隧道。同时，港珠澳大桥还拥有最大的沉管隧道，其沉管隧道标准管节，每一节长180米，排水量超过75000吨。

在工程建设上，港珠澳大桥采用了世界上首创的深插式钢圆筒快速成岛技术，用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中间填土形成人工岛。每个钢圆筒的直径22.5米，几乎和篮球场一样大，高度55米，相当于18层楼的高度。其深水无人对接的公路沉管隧道同样堪称世界最大难度，沉管在海平面以下13米至48米不等的海底无人对接，对接误差必须控制在2厘米以内。

大桥靠什么能使用120年

按照“就高不就低”的标准，港珠澳大桥设计使用寿命120年，而这也打破了国内跨海大桥通常的百年惯例。港珠澳大桥管理局总工程师苏权科表示，在国家科技支撑计划的引领下，中国科研人员依靠1986年以来湛江地区累积形成的海洋水文数据攻克了大量技术难题，创造性地提出了港珠澳模型等一整套具有中国特色、世界水平的海洋防腐抗震技术措施，最终保障了相关指标的达成，制定了120年使用寿命的设计标准。

作为屹立在海中的“超级”跨海大桥，其抗击自然灾害的能力同样也备受外界瞩目。今年9月，强台风“山竹”来袭时，曾有媒体和公众担忧，港珠澳大桥能否经受得住狂风巨浪？

据了解，港珠澳大桥具备抗16级台风、8级地震的能力。据港珠澳大桥管理局介绍，当强台风“山竹”路过港珠澳大桥时，监控信息显示大桥安全、正常，当时桥面测到“山竹”的瞬时最大风速是每秒55米，相当于16级台风风速水平，此时港珠澳大桥的索力、位移、震动监测都还在设计范围内。港珠澳大桥经历住了极端天气的考验，而这已是继“天鸽”“帕卡”之后，港珠澳大桥第三次迎来强台风的侵袭。

区域经济发展将有何红利

港珠澳大桥通车后，首次实现三地陆路连接，香港到珠海、澳门三地的时空距离将被大幅缩短，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟。通车前，如果陆路往来三地只能绕道东莞虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘高速客轮也要1个小时。

港珠澳大桥总设计师孟凡超认为，港珠澳大桥会使粤港澳三方都将受益，大大缩短了香港、澳门与珠海之间的时空距离，这不仅给港人创造再一次发展的机会，为香港经济持续繁荣创造条件，同时推动整个珠三角的社会经济发展，并缩小粤西、粤东的经济发展差距，加速粤港澳经济一体化进程。

香港贸易发展局副总裁叶泽恩表示，港珠澳大桥开通后，将提升区内物流和供应链管理效率，不同关税区之间的货物将顺畅流通，这将提升物流运输和供应链管理效率，令粤港澳大湾区建设成为香港乃至亚洲经济的新增长点。

中山大学港澳珠三角研究中心主任林江表示，港澳珠大桥开通后将打通珠江东西两岸，继而使粤东西实现融合发展，为广东下一个40年发展打开大格局。林江认为，未来，港澳珠大桥将不只作用于广东，还将作用于华南更大的区域。

【《新京报》10月24日】